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中铁十一局集团汉江重工研制首台新型“高铁施工重器”成功下线
时间:2020-05-28 16:57:02   来源:珠穆朗玛网   点击:

  国内首台新型“高铁施工重器”成功下线

铜川配资  ——1000吨/40米运架一体架桥机6月中旬将在福厦高铁工地投入使用

  湖北襄阳(通讯员 黄跃勇 报道):2020年5月28日,由中铁十一局集团汉江重工有限公司研制的国内首台新型“高铁施工重器”——1000吨/40米运架一体架桥机成功下线,6月中旬将在福厦高铁工地投入使用,此举标志着中国铁建前瞻性考量的铁路施工整体解决方案得以实现,汉江重工研制的1000吨/40米级系列高铁施工装备已占领国内市场的84%,稳居全国第一。

  中铁十一局集团汉江重工有限公司,是湖北省高新技术企业、中国铁建股份有限公司工业制造的骨干企业。在汉江重工全体成员共同努力下,现已发展成为集施工配套设施和机械装备研发、设计、制造、服务于一体的专业化工业制造高新技术企业。配资 涵盖隧道地铁施工设备设施、桥梁施工配套设备设施、高铁施工提运架梁设备和钢结构等4大类70余项配资 。汉江重工所生产的系列配资 不仅满足了自给,部分配资 还远销利比亚、新加坡、韩国等国家,1000吨/40米运架一体架桥机,是提梁、运梁、架梁三种工况条件下施工重要装备,可适用高铁架梁施工中复杂工况,可实现顺利通过隧道、隧道架梁、铁路桥首末孔架梁无需新增其它辅助设施。新型1000吨/40米运架一体架桥机成功下线,1000吨/40米梁场搬运提梁机,MG500型轮轨式提梁机投入使用、意味着担负高铁架梁施工配套装备得到整体解决。

铜川配资  据悉,我国高速铁路运营里程超过3.5万公里,“八纵八横”高速铁路干线运输网基本成型。我国高速铁路桥梁多以32米预应力混凝土简支箱梁桥为主,部分24米简支箱梁桥。随着桥梁技术的发展和进步,发展40 米简支梁桥,可以扩大简支梁桥的适用范围,扩展高速铁路简支梁的跨度系列;可以减少墩台数量、增加桥跨布置适应性、减少施工作业班次,提高工程建设的生产效率;在常规区段与既有桥型32米梁的造价相当;在地形、地质复杂的高墩、深基础区段,墩台基础在桥梁造价中的占比较高,桥梁综合造价与既有桥型相比具有经济优势。

  1、中铁十一局集团汉江重工生产基地

  2、中铁十一局集团汉江重工科研团队成员在进行1000吨/40米运架一体架桥机调试。

  3、中铁十一局集团汉江重工研制的1000吨/40米运架一体架桥机成功下线,引来国内桥梁专家及施工单位前来观摩考察。

  4、中铁十一局集团汉江重工研制的1000吨40米运架一体架桥机成功下线。

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